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        这方面江州为什么落后了呢？

        因为他们思维被他们自己禁锢了。毕竟江州水利司的人，和江州船舶工程院的匠人走的近，于是受工程院的人影响便有了完美强迫症，工程院的技术宅们自己都不想用那些瑕疵很多的轮机，江州水利司也就有了这种思维，迟迟没有采用。

        所以这方面大名府弯道超车。现在老裴麾下的水泵楼造的不如江州，不过在把水泵和轮机匹配这个技术环节上，做的比江州超越半个身位。

        这些真要功底的，要问道理谁也无法说清楚，原理就那样，但老裴派出去的工程团队，他们调校匹配的传动总成，就是比江州的效率高，比江州的毛病少。

        以至于大名府就此有了衍生业务，即火车第二代变速箱的研发，采用了大名府的技术和思路。好在时静杰戾气不重，否则江州的相关技术人员会被虐死的。

        现在这个示范性水泵楼就是江州援建的，然后采购了2.1代轮机，传动总成则是老裴他们的人来制造。

        江州财大气粗是援建，然而老裴抠门，他派团队来干活是要收钱的，由成都府财政付账。

        轰隆轰隆

        刚刚建造完毕，开始试车的大家伙一运行，成都府的土著们惊诧了。

        他们半张着嘴巴，目睹着这神奇景象，只见原本上不来这个丘陵的江水，被强势抽入了挖出来的沟渠后，等土地吸饱了水，那些活水就开始顺着沟渠流动。

        这些沟渠工程被成为“成都渠”，经过了合理设计，在这片局部的丘陵高地循环一圈后，最终水往低处流，没用完的水，又回到了主河道中。

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